Esetleg lenne pár ember aki a modellek elkészültekor összejönne egy közös tapasztalatcserére, modellezésre esetleg barátságos tudásösszemérésre, a teljesen fair körülmények adottak, a megeggyező tulajdonságú autók miatt:D, eltekintve a pár tuning megoldástól, de talán nem ez lesz a mérvadó. Eléggé távolinak tűnik még a dolog, de remélem azért lennénk páran.

Ismét a véleményetekre lennék kíváncsi, gondolom, ti is próbáltátok már, hogy mennyire ragadja meg a kis zöld-pofás tárcsafékünk az autót, ha fékezünk. A fék erejével nincs semmi problámám, viszont mire a fékhatás elér a kerekeig, addig annyi kardáncsukóval és fogaskerékkel találkozink, hogy a kerék több fok holtjátékkel rendelkezik, fehuzott fék mellett. Aoropó, Ti is több féket kaptatok?? Mert én kaptam egy ajándék tárcsát két betéttel. Tudom, hogy nagy sebességnél ez nem lesz észrevehető, de attól tartok, hogy így jobban kopnak az egymással érintkező alkatrészek, lehet erre bármi megoldás? Vagy kár ezen aggódni?

Remélem ezt már mindannyian láttátok! Bocs azoktól akik már kismilliószor...

Aki esetleg majd így tudja irányítani, az adhat nekem is pár leckét vezetésből!

Bocs, hogy vitát kavartam, csak mikor írtam a postot, még nem szereltem rá az alvázra a váltóművet, és valóban, mikor letettem az asztalra elcsodálkoztam, hogy jéé a fogaskerék előbb ér le, mint a tartók. Miután felszereltem, már láttam, hogy nem lóg túl az alvázon. Amúgy foggalmam sincs startpad miatt lehet-e, mert a motor fogaskereke alatt is van negy egy hasonló rés, akkor már miért ne az lenne az indítás miatt? Eszembe jutott még, hogy ezáltal, hogy ennyivel lejjeb tudták hozni a váltóművet, és a motor főtengelyét, talán stabilabb lett a járgány az alacsonyabb súlypont miatt. De az is lehet, hogy csak elszámolták magukat tervezéskor, és egyszerűbb volt vágni két lyukat az alvázra, mint új váltó-tartókat tervezni. És még mindig ott a startpad is.

Üdv Mindenkinek!

Egy kérdéssel fordulnék hozzátok! Mikor összeszereltem a sebességváltó eddig megérkezett darabjait és a helyére akartam illeszteni, azt vettem észre, hogy az alvázon van egy bevágás, hogy a nagyobbik fogaskerék elférhessen. Ez a dolgo aggaszt kissé, nem teszi sérülékennyé a váltót? Esetleg hozzáér valamihez, az biztos nem tesz jót neki...

Üdv Mindenkinek!

Gondolom legtöbbeteknek, csakúgy mint nekem megjöttek már ezek a részek, ezekről szeretnék most pár szót beszélni. Fogalmam sincs ki mennyire van képben ilyen dolgokban, de nekem újdonság volt, hogy a tengely ami lehetővé teszi az első kerekek oldalirányú elfordulását nem függőleges, hanem egy döntött tengely, a kerekek stabil futása miatt. Már ezért is érdemes volt belevágni ebbe. Ha jól vettem ki a szerkesztő szaviból, a következő csomag után már mellékelve kapjuk a távirányítót is, amit kíváncsian várok, remélem jól be lesz bugyolálva fóliába, bár a csomagolásra eddig sem volt panasz. Lassan a sorozat feléhez érünk, tegnap csináltam egy üveges kis "vitrint" a gépnek ami távoltartja tőle a port, és ha szőrszálhasogató akarnék lenni még azt is elárulnám, hogy az UV sugarakat is, amik kifakítják a festést, és gyengítik az anyagokat. Bocs ha túloztam...

Szeretném megköszönni Crazy_Pilot_[HUN]-nak és Lewis1-nek a bolt ismertetőt mindannyiunk nevében!

Azok kedvéért akik nem kezdték el az összeszerelést, hátha meghozza a kedvetek!

Ahogy ígértem, itt a helye az összes hasznos linknek, telefonszámnak, e-mailcímnek ami alkatrészbeszerzéshez vagy bármi ilyesmihez kellhet.